Сборка скутера из коробки

Итак, вы купили новенький скутер! Приобрести его можно в собранном виде, но можно и сэкономить денег и заняться сборкой самому. И это правильное решение, ведь для того, чтобы в дальнейшем ваш новый друг приносил только радость от эксплуатации и не заглох где-нибудь, где не надо, то о своем скутере вы должны знать все! И знакомство лучше произвести в виде его самостоятельной сборки с протяжкой и смазкой всех видимых узлов и деталей. Испытуемым будет модель скутера Ирбис LX GTR90, но схема сборки скутера одинакова на всех моделях техники, независимо от кубатуры.
Приступая к работе, подготовьте набор инструментов и небольшую площадку, для того чтобы разложить некоторые детали с элементами пластика - все должно быть на виду.
Ваше счастье находится в металлическом каркасе, накрытым картоном, размеры коробки около дхшхв 187Х58Х87 см. Перед покупкой скутера вы уже все видели и досматривали (надеемся)

Первым делом, после распаковки коробки достаем аккумулятор и ставим его на зарядку (пока скутер в процессе сборки - аккум подзарядится).


Откручиваем и снимаем верхнюю часть металлического каркаса, удаляем транспортировочную пленку. Дальше сборка будет происходить на нижней части поддона.
Начинаем с руля. Все необходимые тросики и провода уже на месте, требуется его (руль) лишь закрепить, смотрим фото...


 
Далее займемся багажником скутера. Много времени не займет...



Теперь зовем друга (друзей, прохожих),  и с их помощью устанавливаем задние амортизаторы



Точно так же устанавливаем амортизатор с правой стороны. И плавно переходим наверное, к самому сложному, установке переднего колеса....






Отлично, больше половины работы сделано, осталось немного. Посидели, отдохнули, подышали кислорода и в путь.... Установим переднее крыло!

Ну и приводим скутер в товарный вид установкой блока фары.



Красавец - скутер почти собран! Остались небольшие штрихи; установка зеркал и грузиков на руле....



Очень хорошо! Снимаем с зарядки аккумулятор и водружаем на свое законное место...

Перед запуском скутера, проверяем все системы, как того требует производитель. Смотрим фото....

После того как залили в бак бензин и открыли топливный краник, вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем в положение "ON". Рукой зажимаем рычаг тормоза, далее жмем волшебную кнопку стартера. "Вжик" и скутер завелся! Поверьте, это счастье и восторг и гордость за проделанную работу! 
В целях бережного обращения с мотором - никуда не едем. А проводим манипуляции для правильной и стабильной работы двигателя в будущем. Завели на 10 мин. на холостых (1500 оборотов) - заглушили на 30 минут. Так 3 раза! Потом заводим и даем проработать 15 минут с перегазовками (без фанатизма) - глушим и охлаждаем 20 минут. Двух таких сеансов будет достаточно. Полностью охлаждаем (лучше оставить до следующего дня) и все. Можно спокойно обкатывать двигатель на скоростях до 30 - 40 км/ч. Увидите сами - двигатель будет вам "благодарен" стабильной работой не один сезон!!!
Надеемся не забыли смазать литолом подшипник переднего колеса, клемы аккумулятора, клемы фары (папа-мама), можно промазать все трущиеся части (лишним не будет), а все возможные гайки заново прикрутили с граверными шайбами или фиксатором резьбы. Молодцы! Теперь вы знаете как собрать скутер самостоятельно, а если есть потребность в покупке скутера, независимо от вашего местожительства, то можете выбрать себе модель скутера по вкусу. Доставку организуем недорого.